Návrh, ktorý počíta s platbou za každý prejdený kilometer v elektromobile, búri vody — vodiči i zástancovia elektromobility reagujú s nedôverou. Idee, ktorá má podľa zverejnených plánov platiť v Spojenom kráľovstve, by mohla ovplyvniť celý trh s elektrickými autami. Čo konkrétne navrhujú britské úrady a prečo je idea kontroverzná?
V čom návrh spočíva
Ako informuje portál Plénum, od apríla 2028 by sa v Británii mala uplatniť nová daň pre elektromobily — platená podľa najazdených míľ (tzv. eVED, Electric Vehicle Excise Duty).
- Sadzba má byť 3 pence za míľu pre čisté elektromobily, čo predstavuje zhruba 0,034 € za míľu.
- Plug-in hybridy by platili polovičnú sumu — približne 1,5 pence za míľu.
- Ročný základný poplatok (VED) zostane, čo znamená, že elektrické autá budú zaťažované dvoma mechanizmami — fixnou daňou + variabilnou podľa nájazdu.
Podľa odhadov, priemerný vodič by mohol zaplatiť navyše 200 až 300 libier ročne (čo je približne 230–340 eur) — suma závisí od počtu najazdených míľ.
Modelové výpočty ukazujú, že cesta z Londýna do Manchesteru by vyšla na zhruba 6,8 € a jazda do Glasgowa by bola približne 13,7 €.
Prečo sa to navrhuje
Hlavný dôvod: s rastúcim počtom elektromobilov klesajú príjmy štátu z daní na palivá. Tieto dane boli tradične jedným z hlavných zdrojov financovania ciest, údržby a infraštruktúry. Keď autá prestávajú spaľovať benzín či naftu, štát stráca túto daň.
Zavedenie kilometrovej dane je teda vnímané ako spôsob, ako nahradiť chýbajúce príjmy a zabezpečiť spravodlivé zaťaženie všetkých vodičov — bez ohľadu na typ pohonu.
Reakcie: pre a proti
✔️ Argumenty za
- Spravodlivé rozdelenie nákladov na cestnú infraštruktúru: po cestách jazdia všetky autá — či spaľovák alebo elektromobil — a preto je primerané, aby prispeli spravodlivo.
- Zníženie záťaže chemických palív a motivácia efektívneho používania: variabilný poplatok môže viesť ľudí k premyslenej jazde, menej plytvaniu a väčšej zodpovednosti.
❗ Obavy a kritika
- Zvýšenie prevádzkových nákladov: pre vodičov, ktorí jazdia často alebo dlhé trasy, sa úspory z elektriny môžu vytratiť.
- Odradí záujem o elektromobilitu: niektorí výrobcovia a prevádzkovatelia nabíjačiek varujú, že nová daň prinesie neistotu a spomalí rozvoj elektrických áut.
- Komplikácie s administratívou a spravodlivosťou: systém vyžaduje evidenciu najazdených kilometrov, čo môže viesť k byrokracii alebo pokusom o obchádzanie (napríklad falošné „stočené“ tachometre).
Čo to znamená pre Slovensko a strednú Európu
Aj keď sa návrh momentálne týka Británie, ide o trend, ktorý sleduje viac európskych krajín. Už dnes sa objavujú správy, že aj v rámci EÚ sa zvažujú spoplatnenia najazdených kilometrov pre elektrické vozidlá — čo by znamenalo koniec predstavy, že e-auto je automaticky lacnejšie.
Pre Slovensko je to varovanie: ak rastie počet EV a klesá príjem z palivových daní, podobné riešenia môžu doraziť aj sem. Značí to, že výhody elektromobility už nemusia byť samozrejmosťou.
Čo by mali sledovať majitelia elektromobilov
- Plánované legislatívne zmeny: či sa daň vzťahuje len na novozaregistrované autá alebo na všetky EV.
- Spôsob výpočtu — či sa poplatok upraví podľa ročného nájazdu, či bude existovať základná sadzba a pod.
- Náklady vs. úspora: pri častých jazdách alebo dlhších trasách môže EV prestávať byť ekonomickou výhodou.
- Alternatívne riešenia: zlepšenie nabíjacej infraštruktúry, podpora vlakovej a verejnej dopravy, rozvoj mikromobility.
V skratke
Británia pripravuje zavedenie dane, ktorá núti vodičov elektromobilov platiť za každý prejdený kilometer. To môže znamenať zvýšené náklady pre majiteľov EV, resp. výrazné zníženie cenového rozdielu oproti autám so spaľovacím motorom. Projekt vyvolal obavy aj medzi zástancami ekológie – kvôli možnému spomaleniu rozvoja e-mobility a zvýšenej záťaži vodičov. Pre kraje, ktoré uvažujú o rozšírení elektrických vozidiel, je to aktuálny signál: prepočítajte si náklady, než prejdete na čistejšiu jazdu.
Foto: freepik.com