Letné horúčavy dokážu z kabíny auta urobiť hotovú saunu. Pre väčšinu vodičov je preto stlačenie tlačidla „AC“ hneď po nasadnutí do vozidla úplným reflexom. Hoci moderné chladiace systémy v automobiloch vydržia veľa, nesprávnym zaobchádzaním ich posielame do predčasného dôchodku. Oprava pokazeného kompresora či únik chladiva pritom nepatria k lacným záležitostiam a rodinný rozpočet môžu odľahčiť o desiatky až stovky eur.
Pozrite sa na najčastejšie prehrešky motoristov a zistite, ako správnym používaním klimatizácie ušetriť nielen peniaze za servis, ale aj znížiť spotrebu paliva.
1. Štartovanie s klimatizáciou na maximum: Trpí motor aj peňaženka
Prichádzate k rozpálenému autu, naštartujete a okamžite nastavíte chladenie na najnižšiu možnú teplotu a najvyššie otáčky ventilátora. Tento postup je však neefektívny a pre techniku mimoriadne zaťažujúci.
Vzduch vo vnútri zaparkovaného vozidla môže dosiahnuť až 60 °C. Ak zapnete klimatizáciu hneď, systém musí podávať extrémny výkon, aby takto prehriaty priestor ochladil. Správny a úspornejší postup vyzerá inak:
- Pred jazdou otvorte všetky dvere a vyvetrajte najhorúcejší vzduch.
- Prvých pár stoviek metrov prejdite s otvorenými oknami, aby prirodzené prúdenie vzduchu ochladilo interiér na úroveň vonkajšej teploty.
- Až potom okná zatvorte a zapnite klimatizáciu. Systém tak začne chladiť z oveľa nižšej východiskovej teploty, čím ušetríte palivo a znížite opotrebovanie kompresora.
2. Vypínanie motora so zapnutým chladením: Raj pre plesne a zápach
Toto je azda najčastejší zlozvyk slovenských vodičov. Dojazdíte do cieľa, vypnete kľúčikom motor a klimatizáciu necháte zapnutú na ďalšiu jazdu. Čo sa vtedy deje v útrobách palubnej dosky?
Na výparníku klimatizácie sa počas chladenia prirodzene zráža vlhkosť. Ak auto odstavíte so spusteným systémom, táto vlhkosť zostane uväznená v tmavom a teplom prostredí ventilačných šácht. Je to dokonalý inkubátor pre baktérie, huby a plesne. Výsledkom je nepríjemný zápach po zapnutí auta a neskôr aj zdravotné problémy posádky.
Zlaté pravidlo znie: Vypínajte klimatizáciu (tlačidlo AC) približne 5 až 10 minút pred koncom jazdy. Ventiláciu však nechajte bežať. Prúdiaci vzduch stihne výparník bezpečne vysušiť, vďaka čomu predídete zápachu a ušetríte desiatky eur za drahé dezinfekcie v autoservisoch.
3. Ignorovanie vnútorného okruhu na začiatku chladenia
Mnohí šoféri zabúdajú na tlačidlo so šípkou v tvare polkruhu – vnútornú cirkuláciu vzduchu. Ak necháte systém neustále nasávať horúci vzduch zvonku, chladenie trvá omnoho dlhšie.
Pri prvotnom vychladzovaní auta zapnite vnútorný okruh. Klimatizácia tak bude opakovane ochladzovať vzduch, ktorý už v kabíne raz bol a je o niečo chladnejší ako ten vonkajší. Keď teplota v aute klesne na príjemnú úroveň, vnútorný okruh opäť vypnite, aby ste mali zabezpečený prísun čerstvého kyslíka a nezačali sa vám rosiť okná.
4. Teplotný šok, ktorý odnesie vaše zdravie
Pravidlo, že v aute by malo byť maximálne o 5 až 6 stupňov menej ako vonku, nepočúvame radi, no má logický základ. Ak z tridsaťpäťstupňového tepla nastúpite do interiéru vychladeného na 18 °C, riskujete nielen angínu, seknutie v krku a zápal dutín, ale opäť nútite klimatizáciu pracovať na hranici jej možností. Rozumné nastavenie teploty šetrí vaše zdravie aj životnosť celého chladiaceho mechanizmu.
V skratke
Najväčšou chybou pri používaní autoklimatizácie je jej zapínanie v nevetranom aute a jej náhle vypnutie až spolu s motorom. Ak začnete pred jazdou krátkym vyvetraním cez okná a chladenie vypnete 5 minút pred cieľom, udržíte systém suchý a bez plesní. Tento jednoduchý zvyk vám ušetrí nemalé financie za opravy kompresora a pravidelné čistenie v servise.
Foto: freepik.com